2008年04月05日

名君に学ぶべし

「アクセス300円構想が先ではないか論」の続き,6回目。

2005年度の国内の二酸化炭素排出量で,約2割を占めるのが,運輸部門。
そのうち約半分が自家用車,すなわちマイカーからの排出だとか。
そして,運輸部門における二酸化炭素の排出量は,1990年度から,「約20%増加」しているのが,現状のようです。一方,京都議定書に盛り込まれた温室効果ガス排出量の削減目標は,1990年比で「6%削減」でしたよね。
さあ,これをなんとかしなければ,なりません。

今回は(今回も?),交通研の活動範囲ではなく,私論でいきますよ〜。

【代表のプチ主張シリーズ】

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2008年04月03日

都会の発想ではダメ?

「アクセス300円構想が先ではないか論」の続き,ご,5回目となっております。

仙台の都市構造は,公共交通を整備するコストの面で,どうやら他の都市と比べて,不利な状況にあるらしい。
今回は,交通研が誕生した頃の成果をひもときつつ,これについて,考えていきたいと思います。

【代表のプチ主張シリーズ】
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2008年03月31日

究極の選択?

「アクセス300円構想が先ではないか論」の続き,4回目となりま〜す。

前回お話しした「第4回仙台都市圏パーソントリップ調査報告書」に掲載された住民アンケート結果から,これまた興味深い別のデータを紹介したいと思います。

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2008年03月28日

7割の人が!

「アクセス300円構想が先ではないか論」の,3回目です。

そもそも仙台市民は,赤字を負担してまでも路線バスを維持すべき,と思っているのでしょうか? これを示すデータがあるって!? というところまで,前回お話をしました。続きです。

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2008年03月22日

いくらまで出します?

前回3月15日の記事で紹介した,仙台市地域では,「アクセス300円構想が先ではないか論」の,続き。
じゃあ,財源はどうするの? という,おハナシです。
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2008年03月15日

アクセス30分より「300円」?

今年度の活動も,そろそろまとめの時期に入ってきました。

ちょっと今までの記事とは,毛並みが違うかもしれませんが,これから4月にかけて,交通研の代表であるワタクシの私見で,お話しをしてみたいと思います。

名付けて【代表のプチ主張】シリーズ,
第1回目,はじまりはじまり・・・です。
 
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2008年02月03日

「乗りグセ」をつけるには

交通研では、毎月の「定例会」のほかに、2ヶ月に1回「幹事会」を行って、活動の方針などを検討しています。

先日、1月の末に行った「幹事会」で交わされた意見をかえりみると、我々が取り組んでいるバスの利用促進には、“最初に「乗りグセ」をつけること”が、ポイントの一つだとわかってきました。

そもそも、最初に「乗りグセ」をつけることが大事、という考えは、以前の定例会で、あるメンバーから出されたもの。
今回は、そんなお話です。
 
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2008年01月25日

「続編」作成中!

まちフォが平成18年度に受託した「ESTモデル事業」の中で作成した、通称「バスの乗り方DVD」というものがあります。
交通研では、今年度、コレの「続編」を、パワーポイントで作成しています。

その進行状況も気になるところですが、
今回は、ちょっと時間をさかのぼり、2007年3月に完成した「バスの乗り方DVD」のお話を、してみたいと思います。
 
 
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2007年12月30日

ゴールは「その先」に

去る12月7日(金)に、「EST市民連続講座(第3回)」に行ってきました。
そこで、中村文彦先生のお話の中で、大〜きくうなずかされた部分がありました。
いわく、「バスに乗ってもらうことがゴールでは、ないですよね」
そう、それは「手段」なのであって、目的は、その先。それは、というと・・ 

今回は、そんなおハナシです。
 
 

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2007年12月09日

続・半年すぎて

このブログ。
今年の6月から、続けてきたわけなのですが、
まず、当初ノルマとした「月2回更新」、コレはクリアしてますね。
行事の様子などは、後追いもありますが、まあまあ紹介デキテイルノデハナイカ、と思っています。

で、前回、なんか活動は順調、みたいなトーンばっかで書いてしまいましたけど、当初の目論見通りに行っていない部分も、結構あったり、するのでございますよ。
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